Cómo mantener adecuadamente un carburador de motocicleta

Las impurezas de la gasolina, las encías e impurezas en el aire que ingresan al carburador a menudo cambian o bloquean estos diámetros de poros, lo que resulta en malas pasajes de aire y pasajes de aceite en el carburador, cambiando las características del suministro de aceite del carburador e incluso causando cambios químicos. Falla de rendimiento del aceiter.

Por lo tanto, para garantizar el uso normal de la motocicleta, debemos prestar atención al mantenimiento normal del carburador: limpie el carburador regularmente, mantenga los pasajes de aceite y los pasajes de aire del carburador limpio, y las pequeñas aperturas no se observan. Esto también es muy importante para prolongar la vida útil del carburador. Por experiencia, muchas fallas de rendimiento del carburador se pueden resolver limpiando regularmente el carburador.

CARBURTOR CORRECTA PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO

1: El carburador es un componente clave en el motor, y los cambios menores pueden afectar el rendimiento del vehículo. Por lo tanto, durante el proceso de desmontaje y ensamblaje del carburador, se deben usar herramientas apropiadas, y la fuerza debe ser moderada para evitar la deformación de las piezas. Las piezas desmontadas deben colocarse perfectamente para evitar el ensamblaje faltante o incorrecto durante el ensamblaje.

2: La limpieza del carburador debe llevarse a cabo en un lugar limpio. Primero limpie la superficie externa del carburador y use el agente de limpieza especial para el carburador o la gasolina industrial para limpiar las partes internas. Además de las impurezas, preste atención a la limpieza de la goma de gasolina en la superficie de las piezas. Las piezas limpias deben ser limpiadas con aire comprimido y no se pueden limpiar con tela o papel que produzca rebabas para evitar la re-contaminación. Está prohibido abrir los agujeros pequeños bloqueados con objetos duros como cables de acero para evitar cambios en el rendimiento del carburador causado por el cambio de la apertura. Debe lavarse con gasolina o aire comprimido.

3: Durante el proceso de ensamblaje del carburador, el tornillo de conexión de la cámara flotante, el tornillo de conexión del carburador y el motor no deben apretarse a la vez, pero debe apretarse varias veces. En general, el par de ajuste es entre las 12 n.m y las 15n.m. De lo contrario, la superficie de la junta se deformará y se producirán fugas de aire o fuga de aceite. El par de apriete de las piezas de orificio de medición es generalmente entre 1.5n.m y 3.0n.m. El par excesivo de apriete dañará el hilo, causará deformación de las piezas e incluso producirá chips de metal, causando contaminación secundaria y afectando el rendimiento del carburador.

4: En el proceso de limpieza del carburador, si hay muchos sedimentos en la cámara del flotador del carburador, a menudo es causado por la falla del filtro de gasolina. En este momento, se debe verificar el filtro de gasolina, y si se confirma que no es válido, debe limpiarse o reemplazarse con un nuevo filtro de gasolina.