Su problema no es que la gasolina fluya fuera del carburador y retroceda por la línea de combustible hasta el tanque de gasolina. El problema es que la gasolina se está filtrando del tazón y evaporando.
Así es como funciona todo. Cuando apaga el motor, su carburador almacena un montón de combustible en la cámara flotante. Ese es el combustible que se usa la próxima vez que comience la motocicleta.
De hecho, si cortó la línea de combustible que proviene del tanque, su automóvil aún correría por un buen minuto o más justo en el combustible almacenado en el carburador. Pero entonces tendrías que escribirme sobre cómo reemplazar una línea de combustible, así que no hagas eso.
De todos modos, toma la bomba de combustible muchos segundos, todo mientras está arrancando y arrancando el iniciador, para obtener suficiente combustible nuevo al carburador para ejecutar el motor.
Normalmente, eso no sería un problema, porque, como dije, tienes mucho combustible sentado en el carburador hasta que la bomba de combustible se ponga al día.
Pero en su caso, durante esas pocas semanas que se sienta el automóvil, el combustible se está filtrando de su carburador, tal vez en el colector de admisión y evaporando. Entonces, cuando vaya a comenzar el automóvil, la cámara flotante está seca.
Ahora, supongo que podría instalar una bomba de combustible eléctrica con un interruptor en el tablero. Y podría encender el interruptor unos segundos antes de querer comenzar el automóvil. Y eso llenaría el carburador.
Pero sería más inteligente para reemplazar el carburador. Puede tener una grieta o algún otro problema que está causando que la gasolina se filtre. Y si elimina esa fuga, quién sabe, puede pasar de 9.4 millas por galón hasta 9.5.
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