A menos que la mezcla sea más pobre que 10 partes de aire por 1 parte de combustible y más rica que 18 partes de aire por 1 de combustible, ni siquiera puede encenderse con un sistema de encendido por chispa convencional.Para lograr una combustión completa del combustible y la mejor economía de combustible, la mezcla debe ser de casi 15 a 1, mientras que para obtener la mejor potencia se necesita una mezcla de 12,5 a 1.El carburador producido por nuestra empresa también es un producto muy complejo.El carburador se fabrica paso a paso a través de muchos pasos precisos.Nuestro carburador puede satisfacer las necesidades del motor cuando funciona.
En un motor frío no hay superficies calientes para vaporizar el combustible que sale de los carburadores, por lo que los cilindros reciben una mezcla muy pobre, además de una combinación de gotas de combustible húmedo y una película deslizante de combustible que humedece las paredes interiores del conducto de admisión.Cuando el carburador está funcionando, liberará energía térmica que puede contaminar el medio ambiente.Lo que estamos haciendo ahora es reducir las emisiones de escape tanto como sea posible, aumentar el reciclaje de combustible y proteger el medio ambiente.
Cuando el motor arranca y funciona, sus partes se calientan rápidamente por el calor de la combustión y se vuelven cada vez más capaces de evaporar el combustible proveniente de los carburadores, enriqueciendo la mezcla.Esta es la razón por la cual el motor emitirá humo negro y eventualmente se detendrá si los estranguladores/sistema de carburador de arranque se dejan encendidos demasiado tiempo.
Cuando el carburador está funcionando, liberará energía térmica que puede contaminar el medio ambiente.Lo que estamos haciendo ahora es reducir las emisiones de escape tanto como sea posible, aumentar el reciclaje de combustible y proteger el medio ambiente.
Antes de instalar el carburador, necesitamos saber si el carburador coincide con el modelo y si puede funcionar normalmente. Luego realice los pasos cuidadosamente, evaluando cada aspecto de la carburación.Es tentador abofetear a los nuevos carbohidratos y dirigirse a las colinas, pero esto puede resultar en una bicicleta que funciona mucho menos bien de lo que podría hacerlo si se ajustara sistemáticamente.Puede evitar tales problemas, aprender mucho sobre la carburación y obtener resultados que le agraden.
Es un error pensar que no se necesita una carburación suave en una motocicleta de alto rendimiento.No puede salir de las curvas rápidamente o lanzarse con fuerza desde la línea de salida si su máquina carece de respuesta del acelerador o tiene una banda de potencia irregular.Puede resolver muchos problemas con un cuidadoso trabajo de carburación.
Puede existir una configuración estándar recomendada para los carburadores que ha comprado, para la máquina en la que planea instalarlos.Esto puede ser un buen punto de partida, pero recuerde esto: la carburación cambia con cada alteración en los filtros de aire, el sistema de escape, el árbol de levas, la sincronización de la leva y la relación de compresión.El carburador es una parte indispensable del motor, por lo que debemos limpiar el carburador con regularidad.