carburador kawasaki Es un dispositivo que convierte el combustible líquido en gas.El aceite y el gas convertidos se mezclan con el aire enviado por el acelerador para formar una mezcla de aceite y gas, que es succionada hacia el cilindro por la presión negativa causada por el pistón en el cilindro a través de la válvula de entrada para la combustión.
¿Cuántos tipos de carburador Kawasaki hay?
¿Cuál es mejor, carburador Kawasaki o tecnología EFI?
Como escoger carburador kawasaki?
¿Cuántos tipos de carburador Kawasaki hay?
En el carburador Kawasaki de tiro descendente, el combustible se suministra desde la parte inferior del carburador Kawasaki.El principio de funcionamiento del carburador Kawasaki de tiro descendente es el mismo que el del carburador Kawasaki de tiro ascendente.El combustible proviene del tubo de combustible debido a la diferencia de presión.Cuando la cantidad requerida de aire y combustible ingresa a la cámara de mezcla, ocurre el proceso de mezcla de aire y combustible.
En el carburador Kawasaki de tiro ascendente, el aire se suministra desde la parte inferior del carburador Kawasaki y el combustible lo proporciona la cámara del flotador.Cuando hay una diferencia de presión entre el venturi y la cámara del flotador, el combustible sale de la cámara del flotador con la ayuda del venturi y se mezcla con el sistema de admisión y medición para formar una mezcla de aire que fluye.
Cuando gira el carburador Kawasaki de tiro descendente horizontalmente, se convertirá en un carburador Kawasaki horizontal.El aire entra por un lado del carburador.Después de que entran el combustible y el aire, la cámara de mezcla mezcla el aire con el combustible para formar una mezcla de aire y combustible.La mezcla resultante se envía a la cámara de combustión para generar energía.
En esta era, el carburador Kawasaki ha sido una especie de método de suministro de aceite que está a punto de ser eliminado.Aunque el carburador Kawasaki ajustado es bueno en términos de rendimiento y ahorro de combustible, bajo las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, la tecnología del carburador no puede cumplir con el estándar de escape calificado.
La concentración del carburador Kawasaki se establece al principio.Si es necesario ajustar la concentración, es necesario desarmar el carburador Kawasaki para ajustarlo, lo cual es problemático.Sin embargo, el carburador Kawasaki es económico y fácil de mantener.Hay un bajo sonido de escape de los vehículos que usan carburadores.Las regulaciones de emisiones no pueden soportar los estándares más recientes.Consume combustible.Es difícil de poner en marcha en invierno.La operación incorrecta puede inundar la bujía que no puede ajustar la concentración de inyección de combustible según la demanda.
La velocidad de popularización de EFI para motocicletas es relativamente lenta.Como nueva tecnología, EFI es la más adecuada para adaptarse a los últimos estándares de emisiones.Debido a varios sensores del sistema EFI, el costo es relativamente alto y el sistema de corte es complejo.Los concesionarios de vehículos generales no pueden reparar el sistema EFI, pero el sistema EFI es relativamente estable y no tan propenso a fallar.La ventaja de usar el sistema EFI es que es muy fácil de encender en invierno.Aumentará el volumen de inyección de combustible y enriquecerá la mezcla de aceite y gas de acuerdo con la temperatura del motor, lo que facilitará su encendido.
¿Cómo elegir el carburador Kawasaki?
Si necesita un gran desplazamiento, debe seleccionar el carburador Kawasaki con garganta grande.Por ejemplo, la garganta de carburador kawasaki es básicamente de 25 a 27 mm para 125 vehículos de conducción comunes, mientras que se debe seleccionar más de 27 mm de garganta para 150 vehículos de conducción.Solo de esta manera se puede aprovechar al máximo el rendimiento de potencia del motor.
También debe considerar el modelo de su vehículo.Si se trata de un vehículo de haz curvo, no persigue una gran potencia de salida y una conducción a alta velocidad de más de 85 kilómetros por hora.Por lo tanto, se puede seleccionar un carburador Kawasaki con un tamaño de garganta más pequeño, lo que contribuye a garantizar el rendimiento económico de la conducción.
En términos de selección de carburador, es principalmente adecuado para vehículos en lugar de importar la marca.
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